Когда вентилятор покидает завод, он делится на шесть частей: коллектор, вентилятор первого уровня, вентилятор второго уровня, диффузор, квадратное соединение и диффузорную башню. Для удобства изготовления и транспортировки диффузор часто делится на две части:
1. Обращайтесь с местом установки в соответствии с техническими характеристиками вентилятора и убедитесь, что на нем достаточно места, чтобы вытяжной ветер мог беспрепятственно выпускаться в атмосферу (вредный газ не должен напрямую выбрасываться в атмосферу). Пол основания машины должен быть ровным и утрамбованным, а стальные рельсы должны быть проложены.
2. Вентилятор должен быть установлен на выходе из вентиляционной шахты угольной шахты и обеспечить, чтобы вентиляционная труба изоляционной полости была открыта в атмосферу. Установите закладные детали на стыке отрицательной машины и проезжей части, чтобы зафиксировать стык проезжей части. На выходе из вентиляционной шахты должна быть установлена взрывозащищенная дверь.
3. Перед установкой необходимо проверить все части вентилятора: a. Завершены ли механические части; б. Вращается ли крыльчатка гибко; c. Трение между лезвиями и стенкой ствола; d. Надежно ли установлены лезвия; е. Не повреждены ли лезвия. Если проблемы обнаружены, их необходимо решать своевременно, и нельзя допускать скрытых опасностей несчастных случаев.
4. Во время установки поднимите компоненты вентилятора по уложенным стальным рельсам по порядку, установите уплотнительное кольцо там, где это необходимо, надежно соедините компоненты болтами и подключите шнур питания и шнур прибора для измерения температуры в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя.
5. Убедитесь, что впускной и выпускной каналы для масла не засорены, и введите смазку на основе дисульфида молибдена и лития № 2 (или консистентную смазку более высокого качества).
6. Проверьте все детали, после правильной установки ручной тормоз исправен, а затем можно проводить пробную эксплуатацию.
7. Для двигателей, которые подвергались передаче электроэнергии на большие расстояния или не использовались в течение длительного времени, сопротивление изоляции статора должно быть измерено перед использованием (сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 Ом 380 В), а источник питания может быть отключен. включен, и вентилятор может быть запущен после прохождения проверки. Во время пробной эксплуатации всегда следите за током, напряжением, температурой статора двигателя и подшипников.
